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                    • 將 REF PRESET 設置為"40.000"。 將 40mm 的儀表桿盡可能設置在檢測單元的測量區域的中心。 用火柴棒之類的東西推 CAL 的 HI 開關。 (請繼續推一段時間) 當主顯示屏顯示"88888",然后顯示"40000"時,松開 CAL 開關。 (此時,±40mm 的校準已完成) 將 REF PRESET 設置為"05.000"。 將 5mm 的儀表桿盡可能設置在檢測單元
                    • 將 REF PRESET 設置為"40.000"。 將 40mm 的儀表桿盡可能設置在檢測單元的測量區域的中心。 用火柴棒之類的東西推 CAL 的 HI 開關。 (請繼續推一段時間) 當主顯示屏顯示"88888",然后顯示"40000"時,松開 CAL 開關。 (此時,±40mm 的校準已完成) 將 REF PRESET 設置為"05.000"。 將 5mm 的儀表桿盡可能設置在檢測單元
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                    • 將 REF PRESET 設置為"40.000"。 將 40mm 的儀表桿盡可能設置在檢測單元的測量區域的中心。 用火柴棒之類的東西推 CAL 的 HI 開關。 (請繼續推一段時間) 當主顯示屏顯示"88888",然后顯示"40000"時,松開 CAL 開關。 (此時,±40mm 的校準已完成) 將 REF PRESET 設置為"05.000"。 將 5mm 的儀表桿盡可能設置在檢測單元
                    • 將 REF PRESET 設置為"40.000"。 將 40mm 的儀表桿盡可能設置在檢測單元的測量區域的中心。 用火柴棒之類的東西推 CAL 的 HI 開關。 (請繼續推一段時間) 當主顯示屏顯示"88888",然后顯示"40000"時,松開 CAL 開關。 (此時,±40mm 的校準已完成) 將 REF PRESET 設置為"05.000"。 將 5mm 的儀表桿盡可能設置在檢測單元
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                    • 將 REF PRESET 設置為"40.000"。 將 40mm 的儀表桿盡可能設置在檢測單元的測量區域的中心。 用火柴棒之類的東西推 CAL 的 HI 開關。 (請繼續推一段時間) 當主顯示屏顯示"88888",然后顯示"40000"時,松開 CAL 開關。 (此時,±40mm 的校準已完成) 將 REF PRESET 設置為"05.000"。 將 5mm 的儀表桿盡可能設置在檢測單元
                    • 將 REF PRESET 設置為"40.000"。 將 40mm 的儀表桿盡可能設置在檢測單元的測量區域的中心。 用火柴棒之類的東西推 CAL 的 HI 開關。 (請繼續推一段時間) 當主顯示屏顯示"88888",然后顯示"40000"時,松開 CAL 開關。 (此時,±40mm 的校準已完成) 將 REF PRESET 設置為"05.000"。 將 5mm 的儀表桿盡可能設置在檢測單元的測量區域的中心。 用火柴棒之類的東西推 CAL 的 LO 開關。 (請繼續推一段時間) 當主顯示屏顯示"88888",然后顯示"05000"時,松開 CAL 開關。 (此時,±5mm 的校準已完成) 至此 , Φ5~40mm之間的校準完成 。
                    • 它是手動泵的替代方案,重量輕且易于操作。 通過安裝電池適配器(松下 EZ9740),鋰離子電池 (EZ9L45 4.2Ah) 也可用。 充滿電時,本公司單作用氣缸S2-50(200kN×50mm)和2m軟管組合,無負載50mm行程后,反復升壓至70MPa時 使用松下制EZ9200S時約30次 使用松下制 EZ9L45時約70次 油箱結構變更消除了空氣閥的需要,消除了忘記關閉空氣閥和漏油。
                    • 特點 基于廣受歡迎的 MP-5 系列,我們安裝了逆變器,可調整電機轉速,并對細節進行改進。 通過進一步提高能耗效率,我們成功地將低壓大流量排放切換到高壓小流量排放,將壓力提高到 6MPa。 隨著大流量壓力范圍的擴大,泵已轉變為更方便的泵。 任何壓力均可在電機頻率為 6Hz 或更高時升壓至 70MPa。 在需要加工精度的沖壓機、變速壓機、多個氣缸的簡易調諧等中發揮威力。 VFMP-5SW 型電磁閥可連續通電。 可在任何情況下使用,而不必擔心電磁閥的通電或加壓時間。
                    • 特點 在沒有電源的車間中,以汽油發動機為驅動源的泵,用于代替電動泵和手動泵。 采用兩級排出泵,可有效推進作業。 采用四沖程發動機,燃油經濟性好,減少了廢氣和有害物質的排放。 與傳統產品相比,重量減輕了約 25%。 卷桿壓力表 (60×100MPa)φ是標準配置。 方向控制閥(GSHV-43)在切換過渡期、中立時具有壓力保持功能。
                    • 它是手動泵的替代方案,重量輕且易于操作。 通過安裝電池適配器(松下 EZ9740),鋰離子電池 (EZ9L45 4.2Ah) 也可用。 充滿電時,本公司單作用氣缸S2-50(200kN×50mm)和2m軟管組合,無負載50mm行程后,反復升壓至70MPa時 使用松下制EZ9200S時約30次 使用松下制 EZ9L45時約70次 油箱結構變更消除了空氣閥的需要,消除了忘記關閉空氣閥和漏油。
                    • 它是手動泵的替代方案,重量輕且易于操作。 通過安裝電池適配器(松下 EZ9740),鋰離子電池 (EZ9L45 4.2Ah) 也可用。 充滿電時,本公司單作用氣缸S2-50(200kN×50mm)和2m軟管組合,無負載50mm行程后,反復升壓至70MPa時 使用松下制EZ9200S時約30次 使用松下制 EZ9L45時約70次 油箱結構變更消除了空氣閥的需要,消除了忘記關閉空氣閥和漏油。
                    • 它是手動泵的替代方案,重量輕且易于操作。 通過安裝電池適配器(松下 EZ9740),鋰離子電池 (EZ9L45 4.2Ah) 也可用。 充滿電時,本公司單作用氣缸S2-50(200kN×50mm)和2m軟管組合,無負載50mm行程后,反復升壓至70MPa時 使用松下制EZ9200S時約30次 使用松下制 EZ9L45時約70次 油箱結構變更消除了空氣閥的需要,消除了忘記關閉空氣閥和漏油。
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